في أوائل شهر تموز (يوليو) من هذا العام، أطلق أحد مقدمي خدمات التعبئة والتغليف المحترفين في المملكة المتحدة حلقتين كبيرتين من منصات التحميل الصناعية القابلة للطي، -مصممة خصيصًا للشركات المصنعة لقطع غيار السيارات والأجهزة الثقيلة. تتعامل الحاويات الجديدة بشكل مباشر مع مشكلتين لوجستيتين طويلتين- تواجهان المصانع: رسوم الشحن المفرطة لنقل الحاويات الفارغة ومساحة التخزين المحدودة في المستودعات.
أجرى أحد مصانع مكونات السيارات المحلية تجارب أولية باستخدام 100 مجموعة من الأطواق القابلة للطي مقاس XL للنقل -عبر المصانع لأجزاء الهيكل الكبيرة. محملة بالكامل، كل وحدة تدعم حمولة 300-350 كجم وتناسب جميع أنواع البضائع كبيرة الحجم غير النظامية. بعد التفريغ، يتم طي الألواح الجانبية للأسفل بعملية واحدة بسيطة، مما يقلل ارتفاع الصندوق من 750 مم إلى 225 مم. يمكن لشاحنة توصيل واحدة أن تحمل أطواقًا مطوية فارغة أكبر بمقدار 3.5 مرة من الحاويات الصلبة.
سجل المشرف اللوجستي في المصنع بيانات تشغيلية حقيقية: في السابق، كانت الصناديق الخشبية والصناديق البلاستيكية الصلبة تحصر كل شاحنة في 28 حاوية فارغة فقط في رحلات العودة. وبعد التبديل إلى أطواق المنصات الجديدة القابلة للطي، يمكن للشاحنة نفسها استيعاب 98 وحدة مطوية فارغة. قام المصنع برحلتين أسبوعيتين للتوصيل بين المصانع-، مما أدى إلى خفض التكاليف اللوجستية العكسية الشهرية بنحو 1200 يورو.
على عكس ملخصات معلمات الصناعة العامة، فإن هذه اللقطات الموجودة في الموقع-توثق سير العمل الكامل للعمال الذين يقومون بطي الأطواق وتكديسها وتحميلها. تُظهر المقارنات المرئية بوضوح التوفير الهائل في المساحة قبل الطي وبعده، مما يوضح كيف يمكن للشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة الحجم-خفض نفقات التشغيل اليومية باستخدام حلول تخزين المنصات القابلة للطي.
